naše FB skupina
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sdílet| Doplňující popis: | Vzduchem chlazený boxer | manuální převodovka | široká karoserie Turbolook | revidovaný motor a převodovka Jsou auta, která jsou rychlejší, pohodlnější a objektivně dokonalejší. A pak je tu klasická Porsche 911. Stačí otevřít dveře, posadit se nízko za volant a podívat se na pětici kulatých přístrojů. Klíček samozřejmě vlevo. Otočit, za zády se probudí vzduchem chlazený šestiválcový boxer a v tu chvíli je celkem jedno, co dnes umějí moderní sportovní auta. Tady totiž řídíte vy. Nabízím své Porsche 911 SC Cabrio z roku 1983 v nádherném širokém provedení Turbolook. Kombinace klasických proporcí generace G, otevřené karoserie a širokých zadních blatníků dává autu přesně ten postoj, kvůli kterému se za starou 911 člověk otočí ještě jednou, i když už kolem ní dávno prošel. Poslední rok jedné éry Rok 1983 má v historii modelu 911 SC zvláštní místo. Šlo o poslední rok výroby SC před příchodem Carrery 3.2 a současně o období, kdy Porsche představilo první sériově vyráběný 911 Cabriolet. Po letech modelů Targa se tak 911 vrátila k opravdové otevřené karoserii. A právě pohled na širokou záď s nataženou látkovou střechou nebo naopak jízda úplně bez ní patří k věcem, které tomuto autu dávají neopakovatelnou atmosféru. Pod zadním víkem pracuje klasický vzduchem chlazený plochý šestiválec 3,0 litru. Žádné turbo, žádná elektronická kouzla a žádné tlačítko pro volbu jízdního režimu. Motor, manuální převodovka, zadní náhon a mechanika, kterou při jízdě skutečně cítíte. A právě to je na tomto autě nejlepší. 911, kterou je potřeba řídit Spojka, první rychlost, trochu plynu a boxer za zády změní tón. Řízení komunikuje přes volant, přední část auta působí lehce a s každou zatáčkou začnete chápat, proč má klasická 911 tak specifickou pověst. S rostoucími otáčkami se charakter motoru mění a zvuk šestiválce se s otevřenou střechou dostává přímo do kabiny. Ne přes reproduktory. Ne přes elektronicky řízenou klapku podle zvoleného režimu. Prostě mechanický zvuk motoru pár desítek centimetrů za vašimi zády. Je to automobil z doby, kdy sportovní vůz od řidiče něco vyžadoval – a právě proto mu také něco vracel. Turbolook tomu přidává ještě jednu zásadní věc: vzhled. Široké boky a mohutná záď dávají 911 podstatně dramatičtější proporce. Zepředu pořád vidíte elegantní klasické Porsche, ale jakmile se dostanete k zadní části vozu, pochopíte, proč jsou právě široké karoserie mezi fanoušky 911 tolik oblíbené. Technika, do které už bylo investováno Nejde pouze o hezkou karoserii. V posledních letech dostala značnou pozornost také technika. Motor byl revidován, stejně jako převodovka. Pozornost dostal rovněž podvozek a původní silentbloky byly nahrazeny polyuretanovými, díky nimž je vedení vozu přesnější a podvozek působí bezprostředněji. Nešlo mi přitom o vytvoření moderního auta převlečeného za veterána. Právě naopak – cílem bylo zachovat charakter staré 911 a mít mechaniku, na kterou se člověk může při jízdě soustředit místo přemýšlení nad tím, co bude potřeba opravit jako další. Interiér dostal nové potahy sedadel a vůz má také nové látkové plátno střechy. K automobilu navíc patří kompletní nový kobercový set a nově čalouněné dveřní kapsy. Ty jsem záměrně zatím nenamontoval, takže nový majitel dostane vše k vozu a může si interiér dokončit podle vlastní představy. Auto tedy není prezentováno jako čerstvě dokončený „concours“ kus, na kterém se už člověk bojí čehokoliv dotknout. Je to klasická 911, do jejíž zásadní mechaniky bylo investováno, ale stále nabízí několik kosmetických detailů, které si může nový majitel dokončit po svém. Proč ji prodávám? Ne proto, že bych si s ní přestal rozumět. Postupně redukuji svoji sbírku automobilů a rozhodl jsem se ponechat si pouze několik vozů, ke kterým mám nejsilnější vztah. To zároveň znamená, že nejsem nucen vůz prodat za každou cenu. Raději bych, aby skončil u někoho, kdo chápe, proč může být cesta v neděli ráno bez konkrétního cíle lepším programem než mít další perfektně naleštěné auto pod plachtou. Proto je také cena věcí rozumné dohody. Klasických 911 samozřejmě existuje mnoho. Ale kombinace posledního roku SC, otevřené karoserie, širokého vzhledu Turbolooku a již provedených investic do motoru, převodovky a podvozku dělá z tohoto vozu něco podstatně zajímavějšího než další obyčejnou 911 z inzerce. A potom je tu okamžik, který se do technických údajů napsat nedá. Sundáte střechu. Otočíte klíčkem vlevo. Za zády se ozve boxer, rukou vezmete řadicí páku a před vámi zůstane dlouhá kapota lemovaná dvěma typickými blatníky. První zatáčka. Druhá. Motor se zahřeje. A najednou zjistíte, že jste původně jeli jen na dvacet minut – a jste pryč dvě hodiny. Přesně kvůli tomu se klasická Porsche 911 kupují. Základní informace Porsche 911 SC Cabrio – 1983 Vzduchem chlazený šestiválcový boxer 3,0 l Manuální převodovka Pohon zadních kol Široká karoserie Turbolook Revidovaný motor Revidovaná převodovka Repasovaný/upravený podvozek Polyuretanové silentbloky Nové potahy sedadel Nové látkové plátno střechy Nový kobercový set – připraven k montáži Nově čalouněné dveřní kapsy – připraveny k montáži | |
|
Naši zkušení technici vám pomůžou prověřit stav vozu. | Prověřit stav technikem |
|
S připravenou AutoPůjčkou se veterán lépe vybírá. | Spočítat půjčku na veterána |
| Veteráni na Auto.cz: | Veterán Auto.cz Uživatelské recenze |
| Google: |
 Přidejte si Rajveteranu.cz mezi své oblíbené weby na Googlu. Děkujeme.
|
< Plná velikost >
Prodávající:ToysForBigBoysKraj: StředočeskýPodebrady
Zobrazit kompletní nabídku tohoto prodejce ( 11 ) |
Odpovědět prodejci na tento inzerát:
|
|
Půjčte si na veterána od Zonky. Úrok od 3,99%, žádné skryté poplatky. | Spočítat půjčku na veterána |
|
Půjčte si na veterána od Air Bank, moderní a inovativní české banky. | Spočítat půjčku na veterána |
Spočítat havarijní pojištění > Spočítat povinné ručení >
Další zajímavé inzeráty:
Zobrazit nově přidané veterányZobrazit kompletní nabídku
|
Pošlete SMS ve tvaru: PM H 80735 na jedno z těchto čísel:
|
Líbí se Vám tento veterán? Pro jeho podporu stačí poslat SMS. Tento inzerát bude poté přednostně zobrazován a prodávající bude moci vložit více fotografií. Aktuální počet kreditů: 0
Poslední dvojčíslí určuje cenu SMS (včetně DPH). Zvýhodnění má platnost 14 dní.
Technicky zajišťuje Airtoy a.s., reklamace na lince 602 777 555, 9-17 hodin, po-pá. Kontakt na provozovatele: odkaz | www.platmobilem.cz |
Zvýhodnění lze zaplatit také pomocí platebních karet přes službu GoPay:
(1 Kč = 2 kredity, tedy například za platbu 100 Kč získáte 200 kreditů) |
Počet zobrazení detailu: 156x
Zpět na seznam veteránů
